UNA MERCURIO EN EL CAMINO

EN PLENO DISFRUTE DE LA DERBI, LE PREGUNTE A MI PRIMO POR SU MOTO PARA PODER SALIR EN TANDEM CON MI AMIGO ANTONIO. Y ME DIJO QUE SE HABIA COMPRADO UNA BULTACO MERCURIO DE OCASION, PERO QUE NO LE ARRANCABA. SE LA PEDIMOS PARA INTENTARLO, Y LO CONSEGUIMOS.

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ANTE LA FALTA DE INTERES DE MI PRIMO, LA MOTO PASO A NUESTRA POSESION DE HECHO POR UNA TEMPORADA. SE TRATABA DE UNA BULTACO MERCURIO 155, QUE RESPECTO A LAS DE 49 CC. NOS PARECIA QUE VOLABA. COMO NO TENIAMOS CARNET, LA USABAMOS POR CARRETERAS MUY SECUNDARIAS; PERO NOS PROPORCIONO RATOS DE MOTO SENSACIONALES. AL FINAL LA ACABÓ ADQUIRIENDO MI AMIGO Y ACTUAL CUÑADO CLAUDIO E IGNORO SU ULTIMO DESTINO. CLARO QUE SU ESTADO NO ERA COMO LA QUE APRECE EN LA FOTO DESPUES DE RESTAURADA

LLEGO LA UNIVERSIDAD LLEGO LA LOBITO

Llegar a la universidad supuso una nueva etapa motorista; mi acceso con buenas notas, me permitio apelar de nuevo a la generosidad de mi padre, quien esta vez si me recompenso de largo. La Bultaco Lobito supuso una de las mayores ilusiones de mi vida.

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Esta Bultaco era ante todo una moto preciosa. De las que levantan envidias. Tenia un diseño impecable, aparentaba ser mas robusta que la Sherpa y mas fina que la Alpina. En el caso de la 74 cc. carecia de nervio, era muy grande para la potencia que desarrollaba, sin embargo lo compensaba con sus cinco marchas, y su espectacular corona, que aun sin aceleración, le permitía llanear muy desahogada, y subir con cierta presteza. Además se prestaba y agradecia las mejoras. Yo le cambie, las aletas por unas de plastico; Los amortiguadores, para elevarla. También la subi a 100 cc. con un carburador de 27 mm, y un tubarro. Por ultimo le cambie la cubierta trasera con una goma de sherpa. La moto estaba realmente bonita, y alcanzaba los 100 km/h con facilidad.

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No es facil encontrar fotos de una lobito restaurada. Ahi va algun ejemplo, con una foto mia en vivo, ....el fotografo, era Luis Fumanal.