LA MOTO ES LA SENSACION DEL EQUILIBRIO DINAMICO. QUIEN ES CAPAZ DE EXPERIMENTAR PLACER VARIANDO EL EJE DE LA VERTICALIDAD PARA SOSTENERSE EN PIE, ACABARA SABOREANDO EL PLACER LUDICO QUE REPORTA. LA MOTO ES PARA LA DIVERSION NO PARA EL TRABAJO, NO PERMITE DISTRACCION, NO RELAJA COMO EL COCHE. ABSORVE POR NECESIDAD TODA LA ATENCION EN SU CONDUCCION. REQUIERE DE TODOS TUS SENTIDOS DE LA ANTICIPACIÓN, Y POR ESO EVADE. MONTARLA ES UNA EVASION.

7.3.04

MOTORHISPANIA FURIA ROJA 50 CC




SEGUIMOS EN BURGOS. 1999.
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LA MINICROS ME ENGANCHO DE NUEVO A LA MOTO, Y FRUTO DE ELLO FUE LA COMPRA DE LA FURIA 50 CC. SE TRATABA DE UNA MOTO ESPAÑOLA DE LA ANTIGUA FABRICA GUZZI DE SEVILLA.
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REFRIGERADA POR AGUA, LO QUE PERMITIA UN MOTOR MUY REVOLUCIONADO DE 16000 rpm. ESTA MOTO HACÍA HONOR A SU NOMBRE. LA ELECCION ESTUVO DETERMINADA POR MI SENTIDO PATRIOTICO. LA SORPRENDENTE ESTETICA, A LA ALTURA DE LAS MAS BELLAS MOTOS ENDURO, Y POR SUPUESTO EL PRECIO, YA QUE ENTRE EL COCHE LA CASA Y LA VIDA, NO ANDABA "SOBRAO" DE DINERO QUE DIGAMOS.
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NADA MAS INICIAR SU RODADURA, LE METI CILINDRO DE 75 CC. MAS CARBURADOR Y MAYOR ESCAPE. LA VERDAD ES QUE LA MOTO SE SALIA. IBA SOBRADA PARA MIS EXIGENCIAS, Y DISFRUTE CON ELLA DE LO LINDO. LA RODE UNOS 7000 KM. EXCLUSIVAMENTE POR CAMPO, LO QUE NO ESTA MAL TENIENDO EN CUENTA LAS LIMITACIONES CLIMATOLOGICAS DE BURGOS.
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MI IDEA ERA COMPATIBILIZARLA CON UNA MOTO ANTIGUA RESTAURADA...UNA SHERPA 350 CC QUE TENIA EN PROCESO DE RESTAURACION.
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EN ESTE BLOG METO FOTOS DE LA "FURIA" DE VARIOS COLORES, LA MIA ERA LA ROJA PERO CON LAS RUEDAS DE TACOS COMO LA VERDE


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