SEGUIMOS EN BURGOS. 1999.
.
LA MINICROS ME ENGANCHO DE NUEVO A LA MOTO, Y FRUTO DE ELLO FUE LA COMPRA DE LA FURIA 50 CC. SE TRATABA DE UNA MOTO ESPAÑOLA DE LA ANTIGUA FABRICA GUZZI DE SEVILLA.
.
REFRIGERADA POR AGUA, LO QUE PERMITIA UN MOTOR MUY REVOLUCIONADO DE 16000 rpm. ESTA MOTO HACÍA HONOR A SU NOMBRE. LA ELECCION ESTUVO DETERMINADA POR MI SENTIDO PATRIOTICO. LA SORPRENDENTE ESTETICA, A LA ALTURA DE LAS MAS BELLAS MOTOS ENDURO, Y POR SUPUESTO EL PRECIO, YA QUE ENTRE EL COCHE LA CASA Y LA VIDA, NO ANDABA "SOBRAO" DE DINERO QUE DIGAMOS.
.
NADA MAS INICIAR SU RODADURA, LE METI CILINDRO DE 75 CC. MAS CARBURADOR Y MAYOR ESCAPE. LA VERDAD ES QUE LA MOTO SE SALIA. IBA SOBRADA PARA MIS EXIGENCIAS, Y DISFRUTE CON ELLA DE LO LINDO. LA RODE UNOS 7000 KM. EXCLUSIVAMENTE POR CAMPO, LO QUE NO ESTA MAL TENIENDO EN CUENTA LAS LIMITACIONES CLIMATOLOGICAS DE BURGOS.
.
MI IDEA ERA COMPATIBILIZARLA CON UNA MOTO ANTIGUA RESTAURADA...UNA SHERPA 350 CC QUE TENIA EN PROCESO DE RESTAURACION.
.
EN ESTE BLOG METO FOTOS DE LA "FURIA" DE VARIOS COLORES, LA MIA ERA LA ROJA PERO CON LAS RUEDAS DE TACOS COMO LA VERDE
